6月24日，新建陆家浜站施工现场货运列车平稳驶过新建货1线。此前，项目完成京沪下行线线路拨接作业，标志着工程第一阶段施工完成，为后续各阶段建设顺利推进筑牢基础。

　　昆山原有1处货场位于昆山站，占地约48亩，受城市快速发展影响，办理量逐年下降，且货运基础设施落后，缺乏现代物流功能，已不适应经济社会发展需要。

　　新建陆家浜站及配套货场位于昆山开发区，南靠陆家镇，东临上海嘉定，项目全面投运后，将承接沪宁铁路昆山站货运业务，破解老货场区位受限、运力不足等历史难题，重塑昆山及苏州北部铁路货运版图。更关键的是，它将打通京沪铁路与沪通铁路的联络通道，补齐路网短板，让上海西部、苏南地区的客货运输更加畅通高效。

　　为最大限度减少对既有铁路运营的干扰，项目采用“分阶段、错峰式”施工模式，整体分为五个阶段推进，分别为下行线便线过渡、上行线便线过渡，既有线路抬道拨道、便线回拨，正线及到发线道岔与线路铺设。

　　本次核心拨接攻坚作业于6月11日深夜完成，当天22时，最后一组道岔精准落位，新建线路与既有京沪下行线实现无缝衔接。

　　这场深夜会战工序密集，短轨铺设、长轨换铺、上砟整道、线路微调、大机捣固等多道工序同步推进，多工种交叉作业、工序衔接环环相扣，200余名施工人员、40余台大型机械争分夺秒、协同攻坚，高效高质完成全部既定施工任务。施工过程中，对轨道参数、线路拨接、道岔位移等关键指标实时动态监测，误差严格控制在1毫米以内，保障线路铺设精度达标。

　　该枢纽建成后将进一步完善区域铁路货运网络，畅通水陆物流通道，有效降低区域物流成本，为经济高质量发展注入新动能。