昨天上午，一列满载纺织纱线的货运列车从沪苏通铁路张家港北站货场缓缓驶出，标志着该货场正式投入运营。作为沪苏通铁路沿线货运车站（货场），张家港北站货场的开通不仅为区域物流降本增效、沿线产业转型升级提供积极助力，更将成为长三角一体化高质量发展的又一生动注脚。

　　记者了解到，张家港北站货场是一座集装卸、仓储、中转于一体的综合性物流基地。货场总占地面积约12.3万平方米，配备2条总长超过1000米的货物到发线及配套装卸设备，设计年到发货物能力约300万吨，可承接钢材、粮食、建材、农副产品等多品类货物运输需求。

　　张家港北站货场的开通具有多重战略意义。据介绍，张家港北站货场位于长三角核心区域，是衔接沪宁、连通京沪等铁路干线的重要节点。作为服务“双循环”新发展格局的重要基础设施，该货场将显著提升区域铁路物流集散能力，为区域经济社会发展注入强劲“铁”动力。

　　张家港北站货场的开通运营，结束了当地“有客运、缺货运”的历史，标志着张家港正式迈入铁路物流新时代。

　　张家港拥有超1.7万家工业企业，规上工业总产值近6000亿元，工业体量庞大。北站货场的开通运营，提供了一条运量大、成本低、时效强的铁路“快车道”，将显著降低企业综合物流成本。据估算，货场开通运营后，每年预计可为区域内企业降低物流成本超亿元。