紧邻京沪高铁施工、保障元和塘五级航道正常通航，高铁苏州北站落客快速联络道工程控制性节点——元和塘悬浇桥顺利完成水中全部桩基施工，标志着该项目取得关键性突破。

　　就在两个月前，这座桥打下水中“第一桩”。如今，66根深深扎根于河床的桩基，为后续桥梁主体结构施工奠定了坚实基础。

　　高铁苏州北站落客快速联络道工程正全速推进，预计2027年完工，将串联起城市快速路与高速公路，形成“外网+内网+地区网”三网合一的快速集散系统。

　　高铁苏州北站快速联络道工程连接高铁苏州北站站房和城市道路网，是北站枢纽区域对外联系、内部衔接的重要基础设施。工程建设地点西起西环北延（S228），东至聚金路，南至南天成路，北至西公田路。

　　此次完成水中全部桩基施工的元和塘悬浇桥，横跨元和塘，是高铁苏州北站快速联络道工程的重要组成部分。

　　今年2月，苏州北站综合枢纽工程正式开工。作为迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，苏州北站枢纽以“国家级综合交通枢纽”为定位，预计2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成通车运营。

　　苏州北站综合枢纽建设主要包括高铁苏州北站铁路站房工程及高铁苏州北站改扩建配套工程两个项目。扩容提升后的苏州北站总站线规模为10台24线，包含现有京沪高铁2台6线、通苏嘉甬高铁4台10线、城际铁路4台8线。

　　作为苏州北站综合枢纽建设的重要配套工程，落客快速联络道工程完工后有助于衔接城市快速路及高速公路，构建“外网+内网+地区网”三网合一快速集散系统，实现多种交通方式的快速换乘和无缝衔接，强化苏州北站枢纽市域辐射能力，减少旅客候车和出行成本，提高枢纽的运行效率，缓解周边交通压力，优化区域交通环境，提升城市交通品质。