“原先，从阳澄湖大道到苏州中心要通过十多个红绿灯，星港街北延通车后，全程仅有1处红绿灯，苏州工业园区和相城区之间的通勤时间将会大幅缩短。” 苏州工业园区城市重建有限公司项目经理潘荻说。今日（6月25日）上午，星港街北延主线地面道路两侧，园艺工人们正有序开展绿化带整理养护工作。目前，星港街北延工程的绿化景观施工已经全部完成，线路将于六月底正式通车。

　　该工程由园区市政建设管理中心建设，城市重建代建，于2024年11月15日正式开工。道路北接阳澄湖大道交叉口，主线桥以高架形式依次上跨和顺路、沪宁高速、扬东路、至和西路后与星港街高架顺接。

　　在沪宁高速上搭建双层钢桁架桥——这是工程的重点，也是难点。“沪宁高速双向8车道中分带是不允许设置桥墩的，经过多方讨论比选，工程采用‘拖拉顶推’的方法，先在北侧把整个桥梁拼装起来，再整体推过高速，全程不影响高速公路的正常通行。” 潘荻介绍说，这是国内首座上跨沪宁高速的市政类双层钢桁架桥，采用全焊接钢结构，全桥钢结构重约3600吨，上层为城市主干道，下层主要服务高速公路两侧地块，可供机动车、行人和非机动车通行。

　　道路建设是“红花”，那周边的绿化景观就是不可缺少的“绿叶”。城市重建市政项目部景观组周易介绍说，项目共有12万平米的绿化面积，绿化景观延续星港街“春花秋叶”特色主题，以现代简洁、长效耐久为策略，在主要节点及道路交叉口以艺术地景打造门户景，道路两侧绿地种植樱花、榉树等，在高架下方中分带则选用长效耐久、耐阴的本土植物品种。

　　独具特色的是，在设计之初，高架上就预留了双向共3公里的花箱，滴灌、排水系统更为隐蔽，更替花卉也更加便捷。“秋可观花、春可观叶。”目前，道路两侧的三角梅已经就位，行车经过便能欣赏姹紫嫣红。周易介绍说，星港街北延是园区首个放置花箱的高架试点，运行成熟后也将在其他干道上进行推广。

　　通车后，星港街这条园区南北交通的“大动脉”将无缝对接阳澄西湖第三通道，打通园区湖西CBD与相城区的联系瓶颈，助推阳澄南岸创新城新发展格局，进一步激活园区北部城市副中心潜能。同时，项目附属建设的景观绿地对接补充了娄江与阳澄湖生态绿廊，使得园区绿地系统更加优化完善。

　　此外，向南延伸的星港街立交改造工程主线月底也将同步通车。该项目于2024年11月15日开工，进一步强化了星港街立交枢纽功能，提高周边路网通行效率，改善交通拥堵问题。