5月7日，新建南通至宁波高速铁路（以下简称为通甬高铁）苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机顺利完成5434米掘进任务，标志着“中国城市高铁第一隧”，苏州东隧道首个盾构区间顺利贯通，项目建设取得新进展。

　　苏州东隧道

　　作为通甬高铁控制性工程之一，隧道全长15.57公里，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。本次盾构区间从京沪高铁北侧1号工作井出发，掘进至东沙湖2号工作井接收，盾构掘进长度为5434米，最大埋深达58米，下穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路。

　　“通甬园梦号”盾构机将在2号井接收处进行全面检修维保后，计划今年6月下旬二次始发，完成2号工作井至3号工作井，即第二区间盾构施工，第二区间预计于2026年8月底贯通。

　　自去年四月盾构始发掘进以来，园区规建委主动担当、靠前服务，多措并举协调推进，通苏嘉甬高铁园区段建设工作，接下来，规建委将持续优化协调机制，全力保障高铁施工建设顺利推进。

　　通甬高铁

　　通甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，全线设11座车站，建设工期5年。

　　通甬高铁建成后，将与京沪高铁、盐通高铁、沪宁沿江高铁、沪宁城际铁路、沪苏湖高铁、沪昆高铁、杭深高铁等多条线路衔接，对于打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。