张家港又一座跨江大桥

　　张靖皋长江大桥索塔高度

　　突破200米↗↗↗

　　3月11日，世界最高悬索桥索塔——张靖皋长江大桥南航道桥南主塔建设迎来新进展，上游塔柱第19节段钢塔顺利吊装，索塔攀升至208米的新高度。

　　当天下午三时许

　　全球首台万吨米级塔吊

　　将一块高10.8米、重278吨的钢塔

　　缓缓吊起

　　在高空中上演精准“搭积木”

　　最终稳稳地落于塔柱顶端

　　至此

　　张靖皋长江大桥南航道桥

　　南主塔高度成功突破200米

　　

　　

　　“上游塔柱第19节段钢塔分为两个块体，需要两次吊装，总重达539吨，吊装完成后，我们会在夜间气温最低的时候，联合主控、内控人员进行钢塔的精确调位，控制精度在2毫米以内。”中交二航局张靖皋长江大桥A1标段项目经理助理武齐齐介绍。

　　

 

　　

　　南航道桥南主塔节段采用工厂化制造、现场装配化施工。面对钢塔节段重量大、吊装难度大、节段定位精度高等挑战，项目施工团队实施精细化的调控措施。“我们制定了详尽的吊装方案，包括吊装路径的规划、吊点的选择、吊装速度的严格控制等，确保吊装过程平稳且安全。同时，在吊装过程中，工作人员对钢塔节段的每一个微小变化都进行严密监测和细致调整，精确控制吊装偏差，从而实现钢塔的精准就位。”武齐齐说。

　　

　　自去年3月

　　首节段箱梁成功吊装以来

　　南航道桥南主塔

　　已完成77次箱梁吊装

　　预计今年年底

　　南主塔将实现封顶

　　高度将达350米

　　相当于125层楼高

　　值得一提的是，南主塔采用了世界首创的钢箱—钢管混凝土约束组合体系，塔柱上下划分为30个节段，内设4根直径3.6米的钢管约束混凝土柱，该体系充分发挥了钢管混凝土优异的承压性能，减小塔身自重50%。

　　

　　张靖皋长江大桥全长约 29.8 公里，计划于2028年10月建成，是连接张家港、泰州靖江和南通如皋三市的重要通道。未来，沿着这条江上通途，张家港将更加紧密地融入长三角一体化发展大局，成为区域协同发展的重要支撑点和增长极。