11月27日，沪渝蓉高铁太仓段首榀箱梁成功架设。

　　在中铁二十四局集团太仓制梁场，小布看到两台巨大的提梁机已经将箱梁安全运输到了运梁车上方等待安装。技术人员介绍，高铁预制箱梁重744吨，将采用两台450吨级的轮轨式提梁机提梁上桥，由国产DCY900吨级的轮胎式运梁车运输，再由DF900D架桥机架设到位。

　　沪渝蓉高铁沪宁段站前三标制梁场负责人王继龙告诉小布：“目前我们这套国产的系统已经实现全自动化以及各种信息的实时上传监控，达到了国内顶尖水平。”

　　中铁二十四局太仓制梁场地处浏河镇，占地面积约140亩，梁场承担新建上海至南京至合肥高速铁路沪宁段站前三标太仓段范围内502孔双线箱梁、233孔单线箱梁的预制、运输、架设任务及桥面系、无砟轨道施工。项目开工以来，已完成梁场建设并预制箱梁35榀、提梁3榀。王继龙向小布介绍，明年将会把所有预制箱梁架设完毕。

　　沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网“沿江通道”的主线部分，将在太仓设站，预计2028年年初完成通车。

　　高铁建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

　　建成通车后，太仓人去扬州、合肥等地将更方便。