作为苏州“丰”字形铁路网至关重要的一“竖”，通苏嘉甬高铁传来好消息。11月26日，相城段首个承台浇筑完成项目施工建设取得阶段性进展，今天浇筑的承台位于相城区北桥街道为通苏嘉甬高铁站前6标段苏虞特大桥463号墩承台，由中铁广州局承建，为跨聚峰路连续梁边墩承台是全线主要控制性工程之一。

　　预计，通苏嘉甬高铁将于2027年建成通车。通苏嘉甬高铁是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿海铁路客运通道的重要组成部分，是长三角城际铁路网的骨干线路，也是架构苏州“丰”字形国家干线铁路网的南北向主动脉。

　　全线设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥、宁波等车站，设计时速为350公里。

　　项目建成后，将与已开通运营的沪苏通铁路、沪宁沿江高铁、京沪高铁、沪苏湖高铁等多条线路相连，对进一步完善长三角地区交通网络布局，补齐长三角地区南北纵向供给短板具有重要意义。

　　联合批复！开工倒计时

　　11月7日，《苏州北站站房及配套综合交通枢纽工程初步设计》获国铁集团和江苏省人民政府联合批复，标志着苏州北站改扩建进入开工倒计时。

　　根据《初步设计》批复，苏州北站综合枢纽线站总规模为10台24线并预留2台4线发展空间，站房建筑规模达16.85万平方米，是迄今为止苏州建城史上投资最大的交通枢纽项目，力争2025年2月底开工建设与通苏嘉甬铁路同步通车运营。

　　苏州北站的建筑设计颇具特色，根据规划，苏州北站以“水漾姑苏 环秀飞虹”为主题，既有园林底蕴又融入苏州水文化特征，让我们一起期待。