目前，港城高架建设正如火如荼，但问题也随之而来，原先路边的电力设施要怎么处理呢？别担心，电力线路既能“上天”也能“入地”！

　　日前，随着一声“合闸”命令的下达，东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）、新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程涉220千伏供电线路迁改项目顺利送电投运，电力线路从空中通道正式“搬入”地下15米隧道。

　　在安静、密闭的隧道里，黑色的电缆被整齐排列在两侧的支架上，长1.59千米的电缆隧道像穿行在地下的巨龙，保障着城市的稳定运行。

　　由于东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）、新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程高架桥建设的推进，其上方原有的供电线路与待建桥梁的安全距离不足，去年7月起，市供电公司对原有供电线路进行迁改。“一般迁改我们会采用更改空中通道的方式，但由于空间限制，所以这次采用了线路入地改造的方式。”国网张家港市供电公司发展建设部主任罗杰介绍。

　　经过实地勘察，市供电公司决定在沙洲变电站南侧新建一条电缆隧道，并将沙洲变电站的4回220千伏、3回110千伏架空线路迁入隧道中。

　　“考虑到迁改线路附近处于居民区、学校，不具备地面开挖条件，所以我们创新采用盾构机施工，在不破坏地面的情况下，盾构机直接下到15米的位置进行开挖，就像挖地铁一样。”罗杰说。

　　值得一提的是，电缆隧道不受天气、遮挡物等影响，确保了输电稳定性，同时，线路入地也美化了城市环境，为交通建设提供了更多可利用的空间。

　　如今，电缆隧道成功投用，东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）、新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程高架桥建设空间受限的问题迎刃而解，工程按下了“加速键”。“东二环、南二环共计41联现浇箱梁作业面得到释放，目前，东二环、南二环都已进入上部结构施工，现浇箱梁支架搭设、钢筋绑扎、浇筑等工序得以如期连续推进。” 市交通工程建设服务中心办事员孙明皓介绍。

　　截至目前，东二环快速化改造工程（福新路—东南大道）累计完成建安产值约12.6亿元，桩基累计完成总量的83%，承台完成58%，墩柱完成51%；新泾东路—苏虞张—南二环快速化改造工程累计完成建安产值约4.8亿元，桩基累计完成总量的65%，承台完成35%，墩柱完成25%，建成后，将进一步方便市民出行。