日前，申张线青阳港段航道整治工程震川桥大钢拱塔竖向转体施工全部完成，为项目建成通车奠定坚实基础。

　　震川桥项目主桥为蝶翼形、非对称钢拱塔斜拉桥，其中小钢拱塔重1350吨，大钢拱塔重1750吨。小钢拱塔已于3月8日率先完成转体，大钢拱塔于4月10日开始实施转体施工。大钢拱塔竖向转体期间，塔顶千斤顶循环往复不断提升，大塔逐渐脱离支架并最终与水平面形成65度夹角，提升钢索最大拉力达729吨。

　　震川桥项目主桥施工因地制宜，合理利用永久结构索助力转体施工，采用非对称分阶段转体方式，大大提升了施工的安全性和经济性。项目建设方苏州交投集团交建公司相关负责人介绍，拱塔转体方案先分批安装钢梁钢塔，再分阶段实施大小钢塔转体，最后分阶段安装和张拉斜拉索，施工工艺繁琐复杂，技术控制要求严格。为克服项目建设难点堵点，交建公司数次组织参建单位讨论完善钢塔转体专项施工方案，提前邀请专家团队对钢拱塔竖向转体进行技术把关和指导，确保施工方案设计科学合理、安全可靠。

　　两翼齐展震川桥，并蒂莲开青阳港。下一步，苏州交投集团交建公司将紧锣密鼓推进转体塔架拆除、塔间索和后续斜拉索安装张拉作业，有序开展桥梁附属工程施工。