3月18日，苏州、无锡两地轨道交通官网，同日挂出了关于苏锡轨道快线规划环境影响评价的相关信息公示。

　　而早在2023年6月24日，苏州轨道交通11号线开通运营，在花桥站与上海11号线“无感换乘”，直达上海嘉定，充分享受“同城化”生活的快速便捷。

　　可以说，待无锡苏州地铁互联互通实现后，苏州、无锡、上海以真正实现地铁直通。

　　2022年首次交通运输衔接对接洽谈

　　

　　公示信息显示，苏锡轨道快线东起苏州市虎丘区，经苏州相城区，西至无锡新吴区（具体线路以最终规划批复为准）。苏锡轨道快线规划建设周期在2025-2030年内。

　　综合媒体此前报道，早在2022年2月8日，无锡苏州交通互联互通第一次会商会议就在无锡召开，就两市综合交通运输衔接进行对接洽谈，其中就包括推进苏锡多层次轨道交通对接。

　　2022年11月，苏州无锡协同发展签约仪式在苏州举行，苏州、无锡签署协同发展战略合作协议和共同推进交通基础设施互联互通战略合作协议。

　　随后，一份苏锡市域轨道“蓝图”浮出水面，苏锡两地市域轨道将构成一个贯穿两市的“市域轨道环线”，重点涉及3条线路：苏锡地铁3号线衔接、苏州10号线与江阴衔接、无锡S3与常熟衔接。具体如下：

　　1、苏州轨交3号线将向北延伸，与无锡硕放机场衔接，并与无锡轨交3号线在此“牵手”；

　　2、苏州轨交10号线（苏虞张线）将与无锡江阴市衔接；

　　3、无锡轨交S3线也将与苏州常熟市衔接，苏锡两地市域轨道将构成一个贯穿两市的“市域轨道环线”。

　　苏锡沪，地铁直连

　　2023年，苏州轨交11号线与上海地铁11号线在昆山花桥牵手之际，就有相关人士表示，当时已在研究苏州3号线延伸至无锡硕放机场的可能，更好推动苏锡协同发展。

　　此外，苏州轨交11号线和3号线的全线贯通改造计划将于今年底完成，等到苏锡轨道快线建成开通，“小笼包坐地铁去听评弹、看东方之门”将更为方便。

无锡轨交示意图

　　国家发展改革委2021年发布的《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》提出，长三角地区要统筹干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通规划布局和一体衔接，打造四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。到2025年，基本建成轨道上的长三角。