时间飞快，6号线离开通运营还有不到4个月。从2月1日起，6号线就已马不停蹄跨入正式开通前的“必修课”——试运行。

　　好消息是就在3月8日，6号线顺利进入第二阶段试运行，离载客运营又迈进一大步。

　　为什么要进行试运行？

　　试运行，是为了检验地铁运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性，确保地铁线路顺利开通初期运营。期间不载客，发现问题要及时进行整改直至满足要求。

　　也就是说，试运行是地铁从建设阶段过渡到载客运营阶段必须经历的一个中间环节。

　　6号线要经受哪些试运行考验？

　　首先是对信号系统各项功能进行测试，包括信号与车辆、站台门、综合监控、通信等其他专业的联动；其次是进行列车功能测试包括全线列车最大运行能力等。

　　还需要模拟各类场景，在供电故障、火警运营、运营区域进水等11种场景中进行测试，确保万无一失。以及组织人员进行运营演练涵盖了重大设备故障、消防、自然灾害、治安、乘客伤害等许多方面，让人员得到有效练兵。

　　试运行计划总览6号线试运行是一个循序渐进的过程，计划时间不少于3个月，按时间跨度分为三个阶段第一阶段：“热身运动”，时间：2024年2月1日~3月7日。在第一阶段试运行中，每天有12列电客车在6号线的两个交路中循环“跑车”，仿真模拟试运营环境，联动磨合人员、设备、制度，并穿插测试项目和运营演练。

　　第二阶段：“上强度”，时间：3月8日开始，预计持续至4月初。在第二阶段中，上线列车数量将大幅增加（预计增至21列左右），行车方案、行车间隔也会按实际需求灵活确定。

　　第三阶段：“冲刺”，时间：紧接第二阶段，持续至初期运营前。这是试运行的白热化阶段，将直接按照初期运营的标准组织行车。行车会被分为早晚高峰和平峰，在不同交路、不同峰时里，行车间隔、上线车数也不同，更要保证连续20天以上的关键指标均达到试运营标准。

　　试运行考察的指标很严格，在刚过去的最新一周里，6号线试运行总开行列次3571次，不负众望跑出了好成绩。

　　期待6号线的正式运营~