优化背景

　　2023年11月，高德发布了《中国主要城市“交通健康指数”》，苏州的“交通健康指数”在汽车保有量“超400万辆”的城市中位列第一。随着城市社会经济的飞速发展，目前苏州的汽车保有量已超500万辆，其中园区的汽车保有量也已突破40万辆。面对日益增加的市民群众出行需求，园区交警始终坚持以“绿波带应用”为抓手，运用科技信息化手段赋能日常交通管理，提升道路通行效率。

　　原有问题

　　随着路口设备的迭代升级、道路施工的导改变更以及街面流量的大幅增长，原有“绿波方案”已不再能满足如今的出行需求，故园区交警对辖区道路“绿波带”进行了重新梳理、规划和设计。

　　优化内容

　　01

　　顶层设计，赋能绿波建设规划

　　园区交警从实际路况出发，根据路网道路资源条件以及交通运行特性，构建核心区域主干道绿波网，并对相邻的次干路及支路开展绿波协调优化。

　　02

　　信息科技助力绿波设计

　　在实践过程中，园区交警融合传统绿波配置工具、园区智能交通信号控制系统，共打造了87条绿波带，涉及365个路口；绿波带里程达140公里，实现了核心区域道路的绿波全覆盖，如星港街、星湖街、苏虹路、现代大道、金鸡湖大道等主要道路。

　　03

　　数据分析跟踪反馈，迭代优化绿波效果

　　绿波方案落地实施后，园区交警对绿波运行效果进行闭环评价，利用自研的综合信控平台的自评价及数据分析功能，对绿波带内机动车辆的停车次数、连续通过路口次数进行分析评估，根据结果不断优化迭代绿波方案，提升大家的通行体验。

　　优化效果

　　截至目前，园区本轮绿波方案已全部优化完成。在优化进行阶段，高德智慧交通平台数据显示：2023年11月，园区平峰拥堵指数为1.26，环比10月份（1.27）下降了0.78%；路网平均运行速度为37.8km/h，环比10月份（37.5km/h）上升了0.79%。

　　高德平台交通指数对比

　　金鸡湖大道高德数据分析

　　优·化·效·果

　　示例

　　以金鸡湖大道（星海街-淞江路）为例，该路段全长约4.8km，共计9个联网信控路口。为降低平峰时段的行程时间及停车次数，园区交警对该路段进行双向绿波优化。根据实际跟车体验，优化后路段行程时间降至5分钟左右，东西向车流停车次数均下降至2次。此外，高德智慧交通平台数据显示，优化后该路段西向东平均速度提升了4.06%，东向西平均速度提升了2.72%。

　　持续推进优化

　　下一步，园区交警将在现有绿波方案的基础上开展深度优化，不断完善评价体系，强化识别、分析、优化和效果跟踪的闭环管理。结合园区重点商圈、学校、行政区、生活区等周边道路不同时段的流量变化情况，对园区夜间、周末、高峰时段进行绿波顶层设计优化。

　　最后，也要提醒大家

　　虽然平均车速提高了

　　道路通行效率提升了

　　但交通法律法规不能忘

　　一定要做到时刻自觉遵守

　　安全，永远是第一位的！