作为苏州市

重点城建交通项目之一

星塘街南延工程

就要在“五一”前

建成通车啦

届时

苏州工业园区南部车坊

独墅湖高教区车辆

可直接从车坊大桥穿行到中环东线

绕城高速、苏同黎快速路

不必从东方大道绕行

至少节省20分钟！

开始收尾！计划5月1日前通车

近日

在星塘街南延工程吴中段建设工地

高架道路正在喷涂防水层

即将进行沥青摊铺

据介绍

目前主体工程基本上全部结束

主要是一些附属工程

还有机电和监控单位正在安装

预计4月中旬整个项目将全部结束

预计5月1号前星塘街南延工程就全部通车

       星塘街南延工程，起于车坊大桥主桥东侧，以高架桥形式向东上跨苏同黎公路地面道路，止于现有绕城高速车坊互通收费站前，线路全长约0.65公里。

       设置1座主线高架桥及4座匝道桥。主线为高架桥梁，双向六车道，地面道路起点至终点双向四车道。

星塘街南延工程同中环东线

苏同黎快速路紧密相连

通车后，苏州工业园区、

吴江区和吴中区的小伙伴

通行就更快啦

苏州南站、沪苏湖铁路...纷纷传来好消息

当前

苏州正大力推动市域一体化发展

基础设施是发展的重要支撑

新春伊始

苏州全面加快推进2023年

重大基础设施建设

建设现场火力全开

不断传来好消息

↓↓↓

在苏州南站枢纽工程项目工地

工人们正在热火朝天施工中

挖掘机、塔吊、打桩机等

施工设备机器轰鸣

往来运载车辆穿梭不息

施工现场一片繁忙

       苏州南站枢纽工程项目占地面积244亩，建筑面积约33万平方米，目前正在进行桩基及基坑支护等相关工作的施工，力争2023年底前，完成预埋工程主体结构的施工建设。

苏州南站示意图，以最终效果为准

在沪苏湖铁路建设现场

目前下部结构已基本完成

预计到三月底完成制梁91%、

架梁82%、现浇梁99%

开始无砟轨道施工

       作为长三角一体化发展国家战略基础设施互联互通重大项目，沪苏湖铁路项目起自上海虹桥站，途经苏州市，终至浙江湖州市湖州站，其中苏州段全部位于吴江境内，全长约52.156公里。项目建成后将成为连接上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道，对于加快构建“轨道上的长三角”、支撑示范区高质量发展具有重要意义。

       在通苏嘉甬铁路项目（吴江段）施工现场，数十名工人和多台大型挖掘机钻孔、开挖、混凝土搅拌多种工序有序配合，该项目于3月1日在汾湖高新区完成全线首根钻孔桩开钻，标志着该项目建设进入实质性施工阶段，为全线早日通车打下扎实基础。在通苏嘉甬铁路项目（苏州工业园区段），项目已正式开启围护结构施工，目前已完成地连墙6幅，标志着中国高铁第一长隧苏州东隧道实质性开工建设。

       作为苏州“丰”字型铁路网中的南北主动脉，通苏嘉甬铁路苏州段预计一季度完成大临工程15%，完成苏州东隧道工作井围护2%，项目建设按序时稳步推进。

加速苏州市内全域一体化

完善市域交通体系是重要环节

近日，苏州市交通运输局下发了

关于在全市交通工程建设领域

开展“重点工程建设攻坚年”行动的通知

       “重点工程建设攻坚年”行动根据总体目标任务和重要时间节点，对所有工程进行全面梳理，将任务细化到季度、明确到项目、落实到各单位，确保全年重点工程建设科学高效组织实施。

苏州2023年

综合交通运输108项重点工程

全年计划完成投资270.8亿元

32个项目建成，39个项目完成前期手续

开工建设或者力争开工

 

通过“市域一体化”

推动产业空间布局的持续优化

同时积极主动服务融入长三角一体化

和省内区域协调发展

这样的苏州值得期待