苏州轨交S1线

　　是苏州首条市域轨道交通线路

　　连接苏州市区、昆山和上海

　　重要的城市交通走廊

　　据苏州轨道交通消息

　　预计明年3月1日

　　S1线就要试运行啦

　　11月21日，轨道集团运营二分公司党委向各级党组织和广大党员干部职工发出《“大干一百天  实现S1线‘三权’预接管目标”倡议书》，倡议广大党员干部职工铆足干劲大干100天，为实现2023年2月28日S1线全部“三权”预接管目标、确保3月1日S1线如期开展试运行、顺利实现S1线开通初期运营，吹起号角，擂响战鼓！

　　

　　S1线承担着

　　落实长三角一体化国家战略

　　和苏州市内全域一体化

　　城市发展战略的重任

　　

　　线路西起唯亭站，东至花桥站

　　全长41.25公里，设站28座

　　与上海地铁11号线花桥站换乘

　　从苏州市区坐着地铁去昆山、上海

　　即将成为现实！

　　

　　除了S1线

　　6号线也传来好消息

　　11月26日

　　苏州轨道交通6号线首列电客车

　　接车仪式在浒墅关车辆段举行

　　

　　接下来，将对新车进行预验收，并开展动车调试和联调联试，确保6号线如期试运行及开通运营。

　　时速80km/h！6号线融入更多苏州元素，与5号线相比，6号线列车在外观设计、功能配置等方面有了明显提升。

　

　　6号线列车的外观造型和内饰效果，在传承了既有风格的同时，也融入了更多的“苏州元素”。

　　以苏州园林为灵感

　　列车采用线路色“蓝色”为主色调，车灯造型以江南名园“拙政园”的亭台楼阁为灵感，司机室区域观察窗、电气柜门、客室座椅端部等位置借用了苏州园林的设计元素，整体风格精巧古典且与车辆外观造型的线条彼此呼应。　　

　　酷！支持无限充电

　　车厢内部采用48"LCD动态地图、高屏占比的超薄LCD显示屏以及大尺寸端部目的地显示屏，多方位提供乘车信息指示。

　　

　　客室座椅端部与司机室靠扶位置新增手机充电装置，可为乘客提供有线及无线两种模式充电服务。

　　列车还采用无级恒照度调光控制的LED照明系统，在降低能耗的同时也能显著提升乘坐舒适性。

　　

　　司机室与客室融为一体

　　6号线司机室区域为敞开式设计，与客室空间融合贯通，内饰、照明、通风系统也与客室融为一体。

　　司机室区域设置隐藏式软隔断，在特殊情况下可快速打开，隔离出独立的司机室操作空间。

　　司机室前端设置带通透玻璃的一体式紧急疏散门，门边配置紧急对讲装置，增加了列车的应急处置手段。

　　

　　6号线共配置40列车，采用四动两拖6节编组B2型车，单列车长度近120米，车体最大宽度2.88米，定员载客1436人，满员载客2034人。

　　6号线设计时速80km/h，按照全自动驾驶标准最高自动化等级GoA4进行设计，可实现自主化运营、自主化决策，行车组织效率有大幅提升。

　　冲冲冲！6号线预计明年实现三通

　　6号线起于苏州新区火车站，终于桑田岛站，全长36.12公里，设站31座是连接虎丘区、姑苏区、苏州工业园区的重要干线枢纽。

　　

　　建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对于促进苏州新老区经济互融、城际客流的集散有着重要意义。

　　值得一提的是6号线穿越苏州古城把虎丘、拙政园、苏州博物馆、观前街等一系列江南瑰宝如珍珠般串联，也将成为一条名副其实古城旅游黄金线前，6号线已进入安装装修施工阶段累计28个车站主体结构封顶，48条盾构区间单线贯通机电安装及装修施工全面开展预计2023年实现“洞通”、“轨通”、“电通”2024年开始试运行并开通运营。

　　预计到2024年，苏州初步实现9线并行。那时的苏州，绿色交通出行更便捷区域距离拉得更近，更多的机遇向你我扑面而来，共同期待通车的那天早日到来！