抢抓长三角和市域一体化发展机遇，历时两年，9月29日，总投资约18亿元的苏州中环西线北延竣工通车，科正路东延同期竣工。这两个项目的竣工通车，串联了浒通片区与苏州科技城片区城市主干路网，实现了城市快速路与绕城高速路“高快”对接，极大缩短了苏州高新区西北部至相城区，以及无锡市等周边地区的通达时间。苏州高新区重点基础设施项目集中开工仪式同期举行。苏州市副市长施嘉泓出席活动。

　　据介绍，中环西线北延沿老312国道由兴贤路至绕城高速跨线桥南，全长约5公里，其中新建高架桥梁约3公里，利用老高架桥梁约2公里，地面道路长约5公里，新建3对出、入高架匝道；在绕城高速通安互通增设2条高架直接出、入高速匝道；在老312国道地面道路和通浒路交叉口设下穿通浒路隧道一处，长约515米。高架为双向6车道城市快速路标准，设计时速80km/h，地面道路为双向6车道城市主干路标准，设计时速40km/h。该项目于2020年9月开工，今天正式竣工通车。

　　科正路跨越绕城高速连接天佑路和西阳山路，承担着阳山片区与科技城的交通交换，道路等级为城市主干路。主线采用双向六车道跨线桥形式，跨线桥长度为413米，宽度为35米。项目总投资额1.01亿元。该项目贯通后，科技城、生态城、通浒两片的通达性将进一步增强，大大提升了沿线居民的出行便利。

　　进一步构建苏州高新区内引外联的城市道路网络，完善苏州高新区内道路系统，集中开工项目有三个，分别为通浒路快速化改造、武夷山路西延工程、普陀山路西延二期工程，总投资近20亿元。这三个项目的建设，将大幅提升太湖科学城路网通行能力，加大苏州高新区东北部与相城区的快联快通，有力推进内通外畅的一体化快速路网体系建设。

　　其中，武夷山路西延工程道路等级为城市支路，“L”形走向，新建道路全长约2349.565m，建设期1年，总投资2.09亿元；普陀山路西延二期工程道路等级为城市次干路，东西走向，新建道路全长约1053.482m，建设期1年，总投资2.74亿元。

　　通浒路改造工程项目起于漓江路以西，沿现状通浒路至华金路西侧地面交叉口，全长约8公里，主要工程内容包括苏锡—金通路、西唐路、东唐路3个下穿隧道，隧道总长度约1.9公里。项目主路为双向6车道城市主干路标准，隧道为双向4车道标准，设计时速均为60km/h，总投资约14.25亿元，计划工期为2022年11月份开工，2024年3月份竣工。

　　近年来，苏州高新区加快推动一批重点项目建设。太湖大道快速化、何山路西延、长江路改造等一批重大工程相继完成。今年，在建市政交通重点项目共有11个，截至目前，已完成投资计划进度的80%，各项目平稳有序推进。

　　“接下来，我们将锚定目标、加强谋划，全力推进一批重点基础设施项目建设。”苏州高新区相关负责人介绍，深度融入长三角一体化，将推动苏锡常城际铁路，加快轨道交通3号线与苏南机场连接、苏锡北太湖隧道等项目落地，强化苏州高新区与无锡等周边地区的互联互通；积极投身市域一体化建设，将强化跨区道路联系，重点推进泰山桥、鹿山桥对接姑苏区，何山路隧道西延对接吴中区，通浒路、浒杨路对接相城区，加快完善区域综合交通体系；此外，加快树山互通、230省道改扩建等重点工程，将加紧兴贤路西延、苏锡路拓宽工程等一批区内道路改造提升，全面构建完善“两横一纵三互通”的高速公路网和“三横两纵”的快速路网。