日前，轨交8号线济学路站～中间风井区左线隧道顺利贯通，距离全线通车又近一步！

　　未来开通后，8号线将与3号线形成“组合环”

　　苏州将迈进轨交“环线时代”

　　

　　济学路站～中间风井区间左线全长1.91公里，始发后依次下穿垂钓园、阳澄湖、阳澄湖北侧驳岸，到达济学路站。下穿阳澄湖隧道长度约1.3公里，这也是苏州第二条下穿阳澄湖的线路。

　　

　　在左线隧道盾构掘进的同时

　　右线隧道也在相向而行

　　目前

　　右线区间盾构施工已完成41%

　　将于8月初贯通

　　

　　△8号线线路图

　　轨交8号线起于西津桥站，主要经过苏州高新区、姑苏区、相城区和苏州工业园区，止于车坊站。线路设站28座，全长35.５公里，计划于2024年9月建成运营，是古城外围从西北到东南的骨干线路，湖东地区的南北向骨干线。建成后的8号线，将与已经投运的3号线在线网中构成“组合环”，打造苏州轨交的“环线时代”，市民出行将更加方便。

　　

　　△苏州近期线网图

　　除此以外

　　最近

　　苏州轨交其他站点

　　也迎来新进展！

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　　8号线

　　中塘公园站～车斜路站盾构区间

　　左线隧道已经顺利贯通

　　预计7月份实现双线贯通

　　

　　6号线

　　星海街站~李公堤西站区间

　　右线顺利贯通

　　

　　苏州轨道交通6号线是连接高新区、姑苏区、工业园区、吴中区四区的重要干线枢纽，全长36.12公里，共设车站31座，计划于2024年6月试运营。

　　6号线建成后将进一步强化金鸡湖两岸的联系，也将成为城市东西向穿越古城及金鸡湖的重要客流通道，对促进苏州新老区经济互融有着重要意义。

　　

　　△6号线线路图

　　7号线

　　林家潭路站

　　主体结构于近日顺利封顶

　　正式进入盾构施工阶段

　　

　　苏州轨交7号线全长29.6公里，设站25座，均为地下站，建成后将与4号线支线贯通运营，届时线路总里程达40.4公里，车站共33座。

　　7号线为城市南北向骨干线路，是古城东侧重要的南北客流通道，强化了湖西核心区与高铁新城的联系，也是高铁苏州北站客流的重要集散线路，目前全线正在进行车站主体结构施工和区间盾构施工，计划于2024年12月开通初期运营。

　　

　　△7号线线路图

　　S1线

　　S1线供电1标项目

　　朝阳路车辆段变电所

　　设备基础安装工程

　　首检验收顺利通过

　　

　　S1线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨交3号线衔接，终点设于花桥站，与上海轨交11号线衔接。

　　S1线建成后，将实现苏州轨道交通网络与上海轨道交通线网的对接，成为苏州市区、昆山和上海三地重要的交通联络通道，对实现长三角城市群的协同发展起到积极作用。

　　

　　△S1线线路图

　　前不久苏州轨交2、4、7号线延伸线也正式开工，6、7、8、S1线正加紧建设中。

　　预计到2024年苏州轨交将迎来九线并行，市民出行将越来越方便。