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太仓这两条铁路有新进展!
烈日炎炎,施工不停。南沿江城际铁路太仓段、苏锡常城际铁路传来最新消息。
南沿江城际铁路太仓段
南沿江城际铁路太仓段施工现场,作业工人们加紧开展箱梁架设作业,为下一步进入无砟轨道施工打牢坚实基础。
据了解,该箱梁运架队为中铁上海工程局一公司“战略支援部队”,在南沿江高铁箱梁架设总任务为568孔,目前已架设完成402孔,剩余166孔,计划于9月30日全部架设完成。
为确保箱梁架设过程安全,在架桥机过孔、前支腿就位、纵移驱动支柱、喂梁、驼梁、落梁、锚栓孔灌浆等工序环节,箱梁运架队做到分工明确,责任到人,全程卡控,精准到位。
南沿江城际铁路
南沿江城际铁路是国内首条由地方省政府主导投资建设的城际铁路,2019年开工建设,建设工期为4年。
作为沪宁间第二条城际铁路,南沿江城际铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,对推动长三角一体高质量发展有着重要意义。该条铁路开通后,太仓等地将进一步融入沪宁一小时高铁圈。
苏锡常城际铁路太仓段
日前,《苏锡常城际铁路太仓先导段工程勘察设计项目招标公告》发布,这意味着该条铁路距离开工建设又近了一步!
苏锡常城际铁路
苏锡常城际铁路自常州奔牛机场站引出,经常州、无锡、苏州,至沪苏通铁路太仓站,正线长约222公里,设站38座,平均站间距6公里。
招标公告显示,太仓先导段工程范围包括太仓站(含)至白云渡路站至十八港路站至省界,线路全长约10.3公里,设站3座,另设太仓车辆段一处,接轨于苏锡常城际铁路太仓站北端。
小布从市交运局获悉,苏锡常城际铁路太仓先导段与上海嘉闵线北延伸太仓段共线。嘉闵线北延伸太仓段是我市“5+1”轨道交通网的重要组成部分,是深入贯彻长三角一体化发展国家战略、推进虹桥国际开放枢纽建设、实现沪苏同城化发展的典范项目,对我市打造苏州对接上海重要枢纽门户城市具有重要意义!
此前国家发改委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》,规划中的“上海经苏州无锡至常州城际铁路”,即苏锡常城际铁路被列在了“十四五”长三角城际铁路项目中的首位。作为长三角地区的一条重要城际铁路,苏锡常城际铁路设站密度高,在服务上将更加“细化”,以承担沿江城市群城际客流为主,同时将兼顾沿线城市内部市域(郊)客流,将直接服务于苏锡常都市圈通勤。
逐梦“轨道上的长三角”,共建区域一体化,太仓速度,来啦!
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