好消息！大家期待已久的中环北线二期（春申湖路快速化改造）月底即将全线建成通车，通车后到底有多方便，快来跟小编一起看。

　　首先，我们来了解一下中环快速路北线二期。

　　这是苏州中环北线的重要组成部分，与已开通的一期工程共同组成中环北线，进而与中环西线、中环东线、中环南线等其它快速路，共同构建苏州快速骨架路网。

　　

　　也就是说中环快速路北线二期建成通车标志着中环北线全线开通，将无缝串联起园区北部青剑湖片区，与相城区教育组团、商贸区、CBD、黄桥镇，并可通过中环西线连通高新区，通过S228、G524延伸至姑苏区、高铁新城等区域。

　　

　　为了更直观地感受到开通后的便捷，小编特意画了一张地图。

　　

　　原先的中环北线是借用阳澄西湖隧道（上方地图红色虚线），往西连接太阳路、G524，往东则是要通过一段地面道路（新G312国道）才能上中环北线高架道路。

　　

　　而中环快速路北线二期则是通过阳澄西湖南隧道（上方地图蓝色虚线），将春申湖快速路无缝纳入到中环快速路，从而形成完整的全新中环北线，园区到相城CBD即由原来的隧道＋地面＋高架升级为隧道＋高架的全程快速路。

　　

　　看到这里，小伙伴们应该都知道了阳澄西湖南隧道是中环快速路北线二期的关键。

　　

　　中环北线二期园区段包括了隧道和高架两部分，东接现状中环北线高架，西接相城区春申湖路，长度约3.3公里，主线双向六车道。

　　

　　其中隧道园区段长度约1.07公里（阳澄西湖南隧道总长为4.47公里），东侧通过一对匝道连接星湖街，主线最低限速50公里/小时，最高限速80公里/小时，匝道最高限速40公里/小时。

　　

　　隧道开通后，按最高车速通过阳澄西湖南隧道花时约3分20秒，比原先走阳澄西湖隧道快了很多。

　　

　　隧道内全线禁止货车、非机动车三轮车、摩托车、教练车、拖拉机专项作业车、危险品车、行人通行（维修、救援抢险、军车除外），限高4.5米。

　　

　　目前，隧道段主体结构、附属结构全部完成，沥青路面铺设完成，装饰工程、机电工程基本完成。

　　

　　高架主线沥青摊铺已完成，地面道路改造正在抓紧施工。

　　

　　隧道口两旁绿植也已经到位，即将进行种植。

　　

　　路灯、声屏障安装以及标志标线施工等也在进行最后的扫尾工作。