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苏州北站,核心枢纽!

时间:2021-06-10 10:11:35 稿件来源:今日相城

  铁路是国民经济发展大动脉,也是重大民生工程。近日,《江苏省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》正式发布,苏州北站核心地位再次被提及!

  

  《江苏省政府关于进一步加快推进铁路发展的意见》是一份截至目前系统性、前瞻性、政策性最为完整、“十四五”全国范围内出台最早的省级铁路政策性文件,小编仔细阅读了《意见》,并给大家圈出了重点。

  《意见》提出要:

  全力打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”和“人民满意、保障有力、安全高效、走在前列”的现代化铁路强省。

  分两个阶段实现:

  第一个阶段:到2025年,基本建成“轨道上的江苏”

  高铁覆盖所有设区市和90%县级以上节点,实现省会南京与各设区市1.5小时通达、与长三角中心城市1小时通达,基本实现各设区市间2.5小时通达、各设区市与长三角中心区城市间3小时通达,宁镇扬、苏锡常、沪苏通率先形成1小时“轨道交通圈”。铁路货运体系基本形成。

  第二个阶段:到2035年,全面建成“轨道上的江苏”

  全面建成由高铁干线、城际铁路、都市圈市域(郊)铁路和货运铁路等组成的“省域成网、拥江成环、外畅内密、功能互补、多网互联、站城融合、港(园)场协同”的多层次现代化铁路网络,形成人悦其行、货优其流、分工合理、安全高效的铁路客货运体系。实现95%县级以上节点高铁通达,其中50万以上人口城市(县)高铁全覆盖。

  《意见》还提出:

  高标准打造综合客运枢纽。着眼于实现多网络衔接、零距离换乘,加快构建和完善具有区域集散特色的综合客运枢纽。加快建设南京北站、苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽,形成以“六纵六横”省级干线铁路为依托的设区市路网型区域客运枢纽,以及一批地区性客运枢纽,促进客站合理分工、便民悦行。

  最近一段时间,关于苏州北站的好消息频频出现,先有“苏州北-上海虹桥15分钟,高速城铁专线”研究招投标工作结束,接着通苏嘉甬迎来新进展……

  这些都在印证着苏州北站,核心!核心!核心!

  “苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”加快研究

  根据苏州市交通运输局最新消息,为更好融入上海“一小时经济圈”、长三角“一小时通勤圈”,近日,“苏州北-上海虹桥15分钟高速城铁专线”研究招投标工作结束,前期研究工作稳步开展中。

  

  该项目将结合城市规划、铁路枢纽现状及规划情况,重点研究沪苏高铁专线通道和枢纽接入方案的可行性,并对促进沪苏一体化轨道交通规划的实施提出建议。

  未来,苏州有望实现15分钟到达上海虹桥,项目将对深化沪苏两地的交流合作、助力双城经济圈建设有着重大的意义。

  通苏嘉甬铁路苏州段迎来新进展

  6月2日,苏州市铁路建设领导小组办公室发布了《通苏嘉甬铁路(苏州段)土地登记代理及依法用地技术服务项目TSJYTL-TDZX标段招标公告》。

  

  招标内容为通苏嘉甬铁路(苏州段)全线(含站后)依法用地技术服务以及开展先行用地报批等工作。通苏嘉甬高铁目前工可研究成果已上报待审批,苏州段正在开展初步设计及相关前置专项研究工作,将力争在年底前开工建设。

  苏州北站规模初定:192150平方米

  近日,中国铁路经济规划研究院发布了《新建南通至苏州至嘉兴至宁波铁路张家港站等7站建筑概念设计方案征集信息公告》,多个车站建筑规模初步确定。

  

  

  备注:南通西、庄桥为既有站,苏州南(汾湖)站已纳入沪苏湖高铁。

  从上表看出,高铁苏州北站建筑规模达192150平方米。规划建设的7个站点中,苏州北站的建筑规模比其余6个站点的总和还要大。

  优势叠加,迎来最好发展时期

  今年2月,中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》,明确提出苏州建设国际铁路枢纽,这是相城提升城市能级的绝佳优势。

  

  此外,《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》提出,到2035年,虹桥国际开放枢纽将全面建成,形成“一核两带”功能布局。相城被列入北向拓展带,迎来了最好的发展时期。

  继续充分发挥区位优势,相城用实力和拼搏干劲,为长三角交通一体化发展贡献力量,为全面建成“轨交上的江苏”添砖加瓦!

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