近日，相城区主要领导走进东方卫视《中国长三角》栏目，与多位大咖深度讨论“虹桥国际开放枢纽到底要怎么建？”

　　

　　作为“大虹桥”的一份子，其实，一直超前谋划的相城早前就积极融入“大上海”，在机制融入、高效互动上率先探索。

　　而从规划层面讲，坚持“无规划、不开发”的相城也早就为自己绘就了发展新蓝图。目前，相城的规划定位与此次《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》北向拓展带，重点打造中央商务协作区、国际贸易协同发展区、综合交通枢纽功能拓展区“三个区”的战略目标更是高度契合、高度统一。

　　

　　长三角一体化的战略机遇，加上超前的谋划，加上新批复方案的加持，相城将在更高站位上加速飞驰！

　　从交通枢纽拓展角度讲

　　近日，《国家综合立体交通网规划纲要》明确：长三角建设国际性综合交通集群、上海建设国际性交通枢纽城市、苏州建设国际铁路枢纽。苏州高铁北站是距离虹桥枢纽最近的地级市高铁站，可以与虹桥枢纽联动组合、功能互补、疏解客流，共同打造带动长三角、服务全国、面向国际的组合式枢纽。

　　苏州高铁北站设在相城核心区，京沪高铁和即将启动建设的通苏嘉甬高铁，以及规划中的多条城际铁路，将在相城交汇形成综合铁路枢纽。

　　为此，相城进行了苏州北站综合枢纽规划设计，让虹桥枢纽覆盖至苏州北站枢纽，构建沪苏高铁一体化发展格局。设计的场站规模为13台30线，日均流量约100万人次，建成后将是苏州最大的高铁枢纽，而且还预留了“超级高铁”通行规划空间。

　　相城积极推进苏州北站塘河动车所方案，这次也被写进了《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，目前已通过国铁工可审查，目标形成虹桥动车所为高级检修所、塘河动车所为停车所及一般检修所的互补格局，更好地缓解虹桥空间资源约束。相城还前瞻研究开设相城-虹桥15分钟快速城际专线，让两地通勤更快速、更频繁、更便捷。

　　从中央商务协作角度讲

　　立足苏州，相城将打造“苏州市域新中心”，因此在打造中央商务协作区方面，相城将发挥重要作用，目前相城所有的规划都是按照“苏州市域新中心”的定位进行编制。

　　轨交线网：面向2035，相城全区规划轨交线15条、325公里，陆地密度达每平方公里1公里以上。目前2号线、4号线已开通，7号线、8号线正加快建设，同时在加紧推进2、4、7号线延伸线纳入三期建设调整规划。

　　长三角国际研发社区：相城在苏州高铁新城中部10平方公里范围，紧邻苏州高铁北站，高标准规划了一个“以人为本、国际顶级”的国际研发社区。目前，35万平方米的启动区已开园（启动区距离高铁站仅2公里，占地180亩，建筑面积35万平方米，由会议中心、会展中心和三大研发组团构成）。

　　长三角国际研发社区布局了一大批苏州市级重大功能设施，34万平方米的苏州市国际会议酒店、55万平方米以上的苏州市国际会展中心，还有苏州市国际和文化体育艺术中心以及苏州大剧院、图书馆、美术馆、科技馆等。

　　目前，相城正积极打造虹桥-相城沪苏合作商务会展区，争取把相城作为中国国际进口博览会的主要协办地，提升对进博会的协同服务保障水平。

　　从国际贸易协同方面讲

　　近年来相城区大力推进国际开放合作，在打造国际贸易协同发展区方面也赢得了一定的基础优势。

　　去年4月，相城获批中日（苏州）地方发展合作示范区，与上海一起成为全国6个示范区之一（上海、苏州、天津、大连、青岛、成都）。在此基础上，还获批了苏州自贸片区联动创新区，范围覆盖相城全域。此外，相城还在申报江苏自贸区联动创新发展区、保税仓等。

　　承接法定数字货币试点，助力苏州成为全国首批4个试点城市之一（深圳、苏州、雄安、成都）。随着数字货币试点的不断推进，将在国际贸易结算中发挥重要作用。

　　目前，相城已引进长三角数字货币研究院、长三角金融科技有限公司、长三角数字金融数据中心，试点工作走在前列。前期，相城牵头开展了两轮数字人民币红包发放活动，助力数字人民币试点工作。目前全市开通数字钱包约40万个、场景近3万个。

　　下一步，相城将以对接上海为引领，推动数字货币试点在长三角区域联动发展，在国际贸易中发挥更加重要作用。

　　长三角数字金融数据中心扛起国家赋予的重大战略使命，聚力建设“大虹桥”北向拓展带的战略支点，相城，全力以赴！

　　当前，相城正与虹桥商务区管委会联合委托中国发展规划研究院，开展“虹桥-相城一体化发展综合功能走廊”战略课题研究，相关成果将为相城全方位融入“大虹桥”提供智力支持。

　　下一步，相城将围绕《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，继续细化目标任务和具体举措，全力保障相关工作落地落实，在虹桥国际开放枢纽建设中，扛起相城担当，作出相城贡献！