牛年跑出加速度，正在建设的南沿江城际铁路，牵动着市民的心。

　　昨天（2月18日）是春节假期后的第一个工作日。上午，在南沿江城际铁路跨通港路高架道路施工现场，记者看到，工人们正在施工平台上，热火朝天地工作着。他们各司其职，一派繁忙景象。

　　跨通港路连续梁是南沿江城际铁路常熟段的关键施工节点，该连续梁全长265米，共设计有15对现浇箱梁节段与一块合龙箱梁，其中，上跨高架道路部分共设计有11对节段。

　　

　　

　　

　　为了能在4月底前实现贯通，该节点的全体员工选择留常过年，并早在农历大年初三就率先复工，提速前行。

　　

　　

　　随着其他工人陆续返岗，南沿江城际铁路常熟段的各工点也将迅速恢复生产。

　　

　　

　　南沿江城际铁路起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽。正线全长278.53千米。共设9座车站。最高设计速度350千米/小时。

　　

　　目前，南沿江城际铁路工程进度稳步推进，预计将于2023年初竣工。

　　南沿江城际铁路与沪苏通铁路并站于常熟站。通车后，常熟可实现1小时到达南京。另外，该铁路还与沪苏通铁路、京沪高铁等线路相连，未来还将直通上海浦东，成为江苏省又一条东西向快速交通走廊。沿线居民无论是北上北京，还是南下沪浙，都十分便利。

　　2020年7月1日，随着沪苏通铁路开通运营，常熟迈入“高铁时代”。

　　

　　自此之后，上海、杭州、深圳、广州……常熟人南下的“朋友圈”不断扩展。

　　

　　2020年12月30日，盐通铁路开通运营，北上的时空距离大大缩短。

　　

　　从常熟到盐城最快70分钟能到达；常熟到连云港坐火车只要2个半小时；从常熟到徐州，3小时之内即可到达；常熟到日照，只要3小时20分左右。

　　自2021年1月20日零时起，铁路实行2021年“1.20”列车运行图。

　　从常熟站出发，可直达陕甘宁方向，郑州、西安、太原、银川……常熟站的上行下行总车次增加29列，达到103列。

　　

　　

　　

　　

　　未来，从常熟站出发，乘上高铁、动车，将能到达更多的“诗和远方”。你期待吗？