说起苏州北站，苏州人可是万分期待啊！

　　日前！苏州北站又上了热搜。

　　

　　据苏州发布官方微博发布，苏州北站综合枢纽候车厅将达10万平方米，建成之后将是整个苏州范围内最大的高铁枢纽！

　　

　　今年5月，苏州北站综合枢纽建设指挥部挂牌，铁路部门预测，2030年苏州北站铁路发送量将达到3300万人次，2040年苏州北站铁路发送量将达到4106万人次。

　　

　　根据目前预测，苏州北站综合枢纽候车厅将达10万平方米，另外还要再配10万平方米的附属配套。

　　

　　建成之后将是整个苏州范围内最大的高铁枢纽，规模类似于南京南站。

　　

　　随着苏州北站综合枢纽建设的加快推进，苏州高铁新城版块的崛起指日可待。

　　

　　-阅读延伸-

　　12月14日，苏州市人大常委会主任陈振一来到相城区，专题调研苏州北站综合枢纽建设指挥部，听取苏州北站综合枢纽站城一体化概念规划方案设计情况的汇报。

　　

　　当前，苏州北站综合枢纽站城一体化概念规划方案设计已形成初步成果，并在近期召开的全国专家咨询会上得到肯定。

　　

　　陈振一对苏州北站综合枢纽的建设概念规划方案表示肯定，对苏州北站未来的发展建设情况表示期许。就做好下一步工作，他要求要抢抓长三角一体化战略发展机遇，努力落实、完善好相关工作，并指出：

　　◇ 在苏州北站综合枢纽建设中要进一步牢固树立和大力践行以人民为中心的发展思想，要从宏观大势、空间布局、发展规模和站城融合出发，尊重城市发展规律，统筹空间、规模、产业三大结构，不断完善开发建设思路，着力推进以人为核心的规划设计，进一步提高城市工作的科学性、全局性；

　　◇ 要重视规划引领，借鉴他山之石，争取各方支持，加快推动“十四五”规划研究编制，做好综合开发利用，发挥周边城市功能，提升区域综合经济实力；

　　◇ 要认真稳妥解决工作中遇到的矛盾问题，把苏州北站综合枢纽建设工作做好做实。

　　

　　顾海东表示，苏州北站综合枢纽建设指挥部自挂牌以来，各项工作不断取得新突破。下一步，相城区将：

　　◇ 继续高标准打造高铁北站交通枢纽，加快完成苏州北站综合枢纽设计方案；

　　◇ 重点加强与虹桥交通枢纽的同城化，积极融入虹桥国际开放枢纽建设，形成沪苏高铁一体化发展格局；

　　◇ 在设计规划上学习借鉴虹桥枢纽的先进理念，既要有前瞻思维，又要立足实际、以人为本，努力将苏州北站打造成苏州又一独具亮点的新地标。

　　高铁苏州北站

　　苏州北站地处苏州市域中心，是国家高铁“八纵八横”大动脉京沪线和通苏嘉甬的十字交汇处。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》中指出，苏州北站应成为最重要的国家级综合交通枢纽。

　　为此，苏州北站以“国家级综合交通枢纽、 长三角综合交通枢纽”为定位，以“站城融合、产城融合、文旅融合、环境融合”为设计理念，依托京沪和通苏嘉甬高速铁路，同时还将引入 4 条都市圈城际铁路和市域郊线、4 条城市轨道交通，未来将和虹桥枢纽共同打造成为国家级高铁枢纽，在沪苏同城化发展中做出率先探索。

　　

　　△前期概念研究方案

　　苏州北站综合枢纽总建筑规模约50万㎡（根据进一步方案建筑总规模可能有调整），新建站房拟采用高架站房候车。

　　

　　近年来，苏州市相城区将打造国家级高铁枢纽作为四大国家级战略优势之一，配合苏州北站综合枢纽建设领导小组、指挥部，全力以赴推进枢纽建设，加快推动长三角一体化战略落地，高质量完成国家级综合枢纽工程建设的历史任务。当前，打造苏州高铁北站现代化国际综合交通枢纽和设置苏州北站塘河动车所，已成为相城区拟纳入苏州市“十四五”规划及各专项规划的一项重点内容。

　　未来的苏州北站到底是什么样的？让我们一睹为快！

　　01

　　总体定位：国家级综合交通枢纽

　　

　　当前，铁路专项开展了枢纽交通流量预测、线站总体规模、既有京沪老站房提升改造方案等相关内容研究。为进一步增强通苏嘉甬车场的咽喉通行能力，适应未来苏州北站多线引入的可能性，苏州北站通苏嘉甬场拟采用“多线引入、平行进出”的四线咽喉方案。在确保铁路运营安全的前提下，综合考虑候车方式、拆改程度、客流流线、旅乘体验等因素， 进行新老站房融合。

　　02

　　规划理念：呼应地方文脉，打造地域新标志

　　

　　△前期概念研究方案

　　打造双核驱动、南北通廊、融合开发的站城融合模式。在建筑形象上，考虑尊重既有站房的历史记忆，通过整体设计，保证新老站房在形象上彼此烘托，在流线上有机融合，呼应地方文脉，打造地域新标志。同时，在地下空间开发方面，规划布局商业、轨交、停车、人防、通道等城市功能，实现地下空间系统连片、南北互通。

　　03

　　业态策划：虹桥的分会场+组展商的会客厅

　　

　　苏州北站综合枢纽业态策划围绕对接虹桥，力争在沪苏同城化上深化探索研究。在产业方向上主动承接大虹桥会展+高端商务外溢，成为虹桥的分会场+组展商的会客厅，实现沪苏协同。商业定位为将苏州北站综合枢纽打造成为苏州新文化、商业新场景、城市新客厅的文商旅新地标。

　　04

　　路网布局：畅通高效、出入便捷的枢纽交通

　　

　　集疏运体系以“分区组织、通道分离，快慢分行、合理分流”为原则，打造畅通高效、出入便捷的枢纽交通。路网布局上设枢纽进出站主通道、进城主通道。快速联络道作为进出站专用通道与进出城通道交通分离，互不干扰，保证站城综合体交通的高效集散。